有机氮钼富勒烯润滑剂SR-6316

一、技术起源

有机氮钼富勒烯润滑剂富勒烯C60是由60个碳原子组成的球状富勒烯分子，外形类似足球，是1985年英国化学家克罗托博士和美国科学家斯莫利、柯尔在莱斯大学制备出来，并获得了诺贝尔化学奖，它是单质碳被发现的第三种同素异形体，广泛应用在生物医药、润滑油、能源材料、激光科学等高科技领域。

富勒烯本身是固体，不溶于润滑油当中，即便是用分散剂分散到润滑油中，也容易团聚，时间长了就会沉淀下来，失去在润滑油中的功效。

有机氮钼富勒烯润滑剂，是把富勒烯C60经行修饰，修饰后的富勒烯产生极性，与氮钼结合形成有机氮钼富勒烯，完全和润滑油相溶。有机氮钼富勒烯润滑剂

二、技术机理

有机氮钼富勒烯润滑剂有机氮钼富勒烯润滑剂在润滑部件正常工况下，在摩擦表面形成一种具有减摩、抗磨作用的物理、化学吸附膜；在高速、高温、高压等苛刻的工况下，在摩擦副表面形成钼元素渗透层和富勒烯C60共晶滚动润滑层，由于富勒烯本身的球状外形以及耐高温、坚韧、润滑的特性；把滑动摩擦转变成滚动摩擦。明显降低了部件之间的磨损，起到其他物质难以达到的抗磨、减摩、磨痕修复等效果。

  这种新型润滑结构，创建了化学吸附膜、特种元素渗透层、共晶滚动润滑层多元润滑模式，成倍地提高极压抗磨性能，明显降低摩擦系数，明显地抑制机油温度升高，且具有长期持续的润滑功效和突出的高温抗氧化功能。

有机氮钼富勒烯润滑剂；应用在发动机油、风电用油、机械用油、乳化液、钻井液、润滑脂以及其他特种油中；也可以用在增加抗磨减摩性能的补强剂，作为汽车后市场的发动机保护剂等；不但具有良好的油溶性（在一类二类三类油和PAO中都具有很好的溶解性）和##的分散性，还具有抗磨、减摩、抗氧化、增加扭矩等级等特殊效果。

 

三、有机氮钼富勒烯的主要性能有机氮钼富勒烯润滑剂

1、优异的润滑性能

润滑油*根本的就是润滑性能。机件摩擦表面运动中，由于受到外部压力的不断变化，均处在临界滑润条件下工作，若瞬间油膜被挤压破裂，机件摩擦表面就会进入干摩擦，加速其磨损。有机氮钼富勒烯技术，是将传统油膜润滑变为多元润滑方式，一但油膜被挤压破裂，机件摩擦表面上形成的多元润滑结构层将充分发挥润滑效能。并大幅降低摩擦系数，减少运动机件表面运转的摩擦阻力，提高运转动力和效率。

2、优异的极压抗磨性能

润滑油应具有防腐、防锈、抗氧化、抗水解等许多功能，但*核心的是极压抗磨性能。有机氮钼富勒烯技术不仅在金属表面形成一种比一般油膜更强的具有减摩、抗磨作用的物理、化学吸附膜；而且在在摩擦副表面形成钼元素渗透层和富勒烯C60共晶滚动润滑层。在高速冲击负荷和低速高扭矩都有显示出优良的极压抗磨性能。有机氮钼富勒烯润滑剂

3、优异的温度控制性能有机氮钼富勒烯润滑剂

有机氮钼富勒烯中的钼、富勒烯等元素生成的化合物分子，垂直吸附于摩擦表面，直线排列，形成次级结构膜，并有一定的厚度，不易被破坏，具有很好的减摩效果，降低摩擦系数，减少了由摩擦阻力而产生的热量，有效的抑制运动机件摩擦温度升高，缓解了因高温造成运动机件的咬合、磨损。

4、优异的抗腐防锈性能

传统润滑油采用硫磷氮型添加剂，防腐性与极压性相对矛盾。有机氮钼富勒烯技术，有效解决了这一问题，其在机件摩擦表面上形成的多元结构层，不仅具有良好的极压性，还显示出优异的防锈防腐蚀性能。

5、优异的热氧化稳定性能有机氮钼富勒烯润滑剂

有机氮钼富勒烯中的特种元素配合物具有两性离子表面活性剂的特质，沸点高，不挥发，不腐蚀金属，具有良好的清净分散性，有效增强油品的氧化安定性和热稳定性。

四、有机氮钼富勒烯技术的主要特点

1、延长发动机寿命

冷启动时润滑不良是发动机磨损的主要原因，占发动机磨损的70%。有机氮钼富勒烯在发动机摩擦副表面形成多元结构层，具有良好的抗磨减摩性能，大大降低了发动机冷启动的磨损，大幅延长发动机使用寿命。

2、提高发动机动力

有机氮钼富勒烯技术，在摩擦表面形成一种多元结构层。不仅提高了发动机密封性能，降低摩擦系数，减少摩擦阻力，从而有效地减少发动机动能消耗，将摩擦消耗的动能转换为有效动能，使发动机动力明显增强，动力增强约20%。有机氮钼富勒烯润滑剂

3、延长换油周期

有机氮钼富勒烯中的高温抗氧基团具有良好的抗氧性，可增强润滑油的高温抗氧化性能。另外，有机氮钼富勒烯在曲轴箱中可以减少摩擦，降低机油温度，加强机油的抗氧防腐性能，延缓胶质和积炭的形成趋势，延长机油寿命，延长机油换油期。

4、有效节约燃油

有机氮钼富勒烯形成的多元结构层，有效改善发动机密封性能，促使燃烧更加充分；降低摩擦系数，减少摩擦阻力，减少了动能消耗；从而有效节约燃油约10%。

5、有效降低排放

有机氮钼富勒烯强化了润滑功效，使燃料充分燃烧，减少了污染物排放；而且有效节约燃油消耗，也必然减少了有害气体的排放，有机氮钼富勒烯中硫磷含量很低，有效避免三元催化器失效，大大改善汽车尾气排放，减少排放约25%，显示出优良的环保性。

五、实测数据

 1、采用有机氮钼富勒烯技术的润滑油添加剂使用到实际行车案例中修复发动机受损面，润滑功能成倍增加，节油功效更显著！

货车：              

大货车在某大型知名物流实车节油数据：两辆重卡未添加添加剂前的平均油耗是30.4和30.7/百公里，在发动机、变速箱、车桥三个部位添加金钼润滑油添加剂后综合油耗为28.60/百公里，节油率为5.9%、6.7%。综合分析气温、驾驶习惯等因素，实际节油率应在5%~10%之间（针对长途物流、客运而言）。

2、采用有机氮钼富勒烯技术的使用到三大主流豪车品牌之一的发动机案例中修复发动机受损面，润滑功能成倍增加，发动机运转噪音显著下降：

没加有机氮化钼前的数据： 84.3 分贝；

加入0.8%的有机氮化钼的数据：78.6分贝。有机氮钼富勒烯润滑剂

技术指标

项目			质量报告			试验方法
外观			棕褐色粘稠透明液体			目测
密度（20℃） kg/m3			890-935			GB/T1884
色度（稀释）			≤7.0			GB/T6540
运动粘度（100℃） mm2/s			5.3			GB/T265
闪点（开口） ℃			≥210			GB/T267
凝点			-19℃			GB/T3536
PB/KG加量1%			95			四球机
长磨D（40KG，60min）			0.38			四球机

 

产品储运与包装
	产品储存温度不应超过50℃，建议调合温度为60-75℃。
	产品在储存、装卸及调油时，参照SH/T0164进行，本产品不易燃、不爆炸、无腐蚀性，在安全环保使用方面等同一般石油产品，不用特殊防护
	产品包装：采用200升金属桶包装，避免与强氧化剂接触。有机氮钼富勒烯润滑剂

 

 

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