车用发动机润滑油流动特性研究刘启生\马希双2，吴贵福1（1.佳木斯大学机械工程学院，黑龙江佳木斯154007；2.深圳市翰宇药业有限公司，广东深圳518057）①收穑日期：2⑴8? 199（刘启生（（975-）男黑龙江肇源人（佳木1斯大学机械工程学院讲师Allrightsreserved，http://www.cnki.net基础。融可获应的能量员失4结论本文在所构建的实验系统中，实验研究了流体流经管件的主要相关指标一管中流体的摩檫系数，油口流量系数和能量损失系数。

　　对能量损失系数的相关数据分析可以得出以下结论：Hooper的相关性尚缺普遍性，这一点很容易理角解因为同名管件的内尺寸可以有很大不同，相关性的普遍性需要建立在更为全面系统和细致深入的研究基础之上。

　　综合考虑润滑油在管件的流动特性和使用目的，推荐在温度适宜的环境中，以中等粘度（如10号润滑油）油口渐展流动、管路尽可能短为宜。在这种情况下，润滑油的能量损失小，在管路中的摩擦较小，压降较小。