时隔半年后，荷兰皇家壳牌集团终于为统一润滑油75%的股权找到了买主，而此次买主就是九年前的卖方——霍氏集团。

　　8月7日，壳牌宣布签署股权转让协议，向霍氏集团和凯雷投资集团转让统一润滑油75%的股权。股权转让有待政府部门审批，预计今年年底或明年年初完成。

　　双方并未透露具体转让金额，但此前市场分析竞标价在3.5亿美元至5亿美元之间，而九年前壳牌从霍氏手中买到的价格则是15亿人民币。

　　对于转让原因，壳牌给出的回应是“公司目前的重点是优化自身的润滑油产品线，加强壳牌 自有润滑油品牌的影响力 。”

　　事实上，为减少油价下跌给公司业绩带来的冲击，今年年初，壳牌集团总部就已经在制定剥离资产，保持现金流的方案。而在国内润滑油业务中，壳牌自身的品牌和统一也存在一定程度的同业竞争。

　　对于这场跨国联姻，壳牌中国集团主席张新胜评价说：“壳牌和霍氏集团一起为统一这个强 有力的国内润滑油品牌提升了盈利能力以及在中国市场的消费者价值。”

　　统一润滑油此前是壳牌和霍氏集团的合资企业，在北京、陕西和江苏拥有润滑油调配厂。壳牌于2006年从霍氏集团收购了统一润滑油75%的股权，成为中国市场上*大的际润滑油供应商。

　　九年前这场国内民企与外资豪门的联姻普遍被市场看好，这也是有史以来外资石油公司在中国收购的**家民营公司股权的交易。

　　北京统一石油化工是当时国内*大的民营润滑油企业，统一润滑油与中石油、中石化形成了三分天下的润滑油市场，但限于国内石油冶炼的垄断性，统一选择了通过外资企业实现曲线扩张。而壳牌则在全球拥有庞大的基础油采购系统，其时也急需扩大在华润滑油市场份额。

　　但收购九年来，统一润滑油并未为壳牌的润滑油市场带来增速。

　　数据显示，2006年统一年产量为33万吨，壳牌则为20万吨，二者加一起占据近12%的市场份额。去年中国润滑油实际消费量约720万吨，中石油、中石化两大润滑油品牌继续占据高达60%的市场份额，壳牌的市场份额原地踏步，仍为12%。

　　九年当中，在润滑油市场规模扩大的同时，统一年产量仍然保持在30万吨左右，在壳牌12%的市场份额中，统一由九年前占比60%下降为33%。

　　统一润滑油的经营业绩并未达到预期，这是被市场认为此次壳牌放弃统一资产的主要原因。

　　实际上，在目前油价大跌的行业背景下，中国已成为全球润滑油市场的增长引擎，年复合增长率在2%-6%之间，仅次于美国成为全球第二大润滑油市场。

　　谈到壳牌在中国的战略发展计划，壳牌中国区原主席海博曾表示，中国已成为壳牌重要的核心市场之一。虽然眼下是低油价时代，但壳牌在中国致力于长期发展，将继续在中国进行可观的投资，发展上、下游业务。

　　盈利大幅萎缩的壳牌已经采取多种措施加码中国润滑油业务，这其中包括壳牌中国集团大部分下游业务将迁至上海商务中心，此外还包括名为壳牌上海大学的培训中心，壳牌将在全国对4000多名经销商进行技术培训。