原燃油系统油耗大的原因分析（l）由于重油枪实际上燃用的是轻油，原设计的3级点火就变成了高能点火器一轻油一轻油一煤粉，显然多了一道环节，增加了点火难度。（2）点火困难：原轻油系统和点火风系统的油枪、火检、高能点火器、油枪金属软管、点火风金属软管、阀门、仪表、喷火喇叭口等部件损坏1/3以上；轻油枪设计出力只有95kg爪，油枪出口孔径小，油枪经常堵塞；点火器与轻油枪均是固定式，轻油枪着火后点火器头部处于油枪火焰中，致使点火器烧坏较多上述原因增加了点火难度，使每次点着AA层4只重油枪需2h甚至更长时间。每次机组启动，因点火问题浪费燃油达6一10t，而且，由于不能按时点火，使机组并网等进度受到影响，给调度安排负荷计划也带来了许多未知因素。

　　改进方案三级点火改为二级点火：由于重油枪燃用的实际上是轻油，可采用高能点火器直接点燃的方式，原轻油系统隔绝不用，避免了点火油枪点火困难的麻烦。该高能点火器采用伸缩式，由压缩空气驱动，打火前伸人，打火305后退出，减少了高能点火器的故障率。改进后的二级点火为：高能点火器一轻油一煤粉。油枪由蒸汽雾化改为机械雾化：将AA层、BC层两层油枪改为机械雾化，割除原油枪蒸汽雾化管路，由于油枪停运后，油枪内残油在高温烘烤下容易碳化结渣，堵塞油枪雾化头，故尔在改造中保留了油枪吹扫管路，以便在油枪停运后吹扫残油（如所示）。改后的燃油系统压力由原来的0.gMPa提升至2.SMPa，改后单只油枪出力为1响。制粉系统投运后，燃油系统改进示意图由于乏气带粉，燃料量加大，视情况将BC层油枪逐步退出；投粉后，将AA层油枪雾化头更换使单只油枪出力为0.7咖，这样既能保证稳定燃烧的需要，又能尽可能早制粉，早投粉，可使机组启动按曲线进行。

　　结束语（l）油枪的出力只要能满足机组启动和稳燃需要即可，不能太大。因为机组启动及稳燃所需要的油枪出力不一样，故油枪出力应可调，这一点在设备选型上应予重视。（2）燃油系统设计及点火方式应力求简捷，系统复杂会导致启动过程延长，设备故障多，维护量大。3）机组启动前应早做准备，及时消缺。