在所有的硫化脱模润滑性试验中均测定了试样的扯断伸长率，并与未进行试验的试样测定值做了比较。未硫化气密层胶片之间差别较大。将一对未受任何暴露的硫化胶胶片作为对比胶片一个是顶部记为T，另一个是底部记为B的IIR胶囊胶片，在硫化脱模润滑性试验期间将它们一起装在同一模腔中。对比胶片T和B的扯断伸长率为（35030）%，而轿车轮胎和载重轮胎胎圈包布胶扯断伸长率为（24010）%，HIIR气密层的扯断伸长率稍小于对比T和B胶片，为（31030）%。

　　简而言之，胶囊涂层对胶囊胶片氧化显示出一定的防护作用。有涂层胶囊胶片的扯断伸长率保持率较大。这是因为空气通过硅橡胶膜扩散会使氧化过程延缓。

　　但可以看到，当氧化继续进行时，50h后有涂层胶囊胶片的扯断伸长率变化与那些无涂层的胶囊胶片趋于一致。图5（d）说明，除氧化以外的另一过程极强地影响了胶囊的性能。胎圈包布胶的试验证明，暴露导致的扯断伸长率损失远比热老化更大。在这些胶料中，硫化剂用量大很可能是造成胶囊和胶囊涂层两者迅速老化的原因。

　　根据这项研究可以确定，这些试验数据可以应用于开发胶囊涂层体系。即使胶囊涂层与水基硅酮乳液同时使用可将胶囊现场使用寿命提高100%，硫化剂从未硫化轮胎中迁移也仍然是要解决的*大问题。为提高使用性能，开发的着眼点不仅仅是采用更耐迁移的硫化体系，而且还要考虑除去挥发性有机碳化合物的配合。这些体系实际上可以是100%固体或全水基体系产品。