解决发电机励磁机轴承（#7瓦）振动超标问题关于这一问题，上汽与上电二厂协作，作了大量的分析研究工作，从制造精度、具体结构作了诸多改进，*终解决了这一问题，其关键措施为：优化无刷励磁机设计，将其轴放长300mm，以降低励磁机临界转速，降低额定转速运行时轴振敏感性。放长其定子底板，增加地脚螺钉，增加轴承挡处底板与基础间的接触面积和支承刚度、增加底板下灌浆厚度，使之能安置基础垫铁。发电机上、下半端盖紧固螺钉从一排增加为二排，提高联轴器加工精度，发电机与励磁机在厂内联轴组装进行高速动平衡等。

　　采用无中心孔转子随着钢材熔炼技术和锻造技术的进步，已能提供在中心区域无大尺寸缺陷的锻件，由于无中心孔转子在中心线处的切向应力大约是有中心孔转子的一半，目前大多进口机组都采用无中心孔转子，STC也已在600MW、300MW抽汽、135MW机组、给水泵汽轮机等机组上，采用无中心孔转子，而且有的是在原有中心孔的设计上（积木块设计），直接改用无中心孔转子，这实际上是大幅度地提高了转子的使用寿命，采用无中心孔转子的机组直接的收益是：在冷态起动中，可大大降低中速暖机时间，提高了机组的起动灵活性。

　　顶轴油系统的改进西屋公司引进技术的顶轴油系统用的是分散系统，即每个轴承用一个高压齿轮泵作为顶轴泵，安装在该轴承座的旁边，不设备用泵。这样的系统，当一个顶轴油泵出现问题时，将无法开车或烧瓦。借鉴国产机组多台多年的成功运行实绩，改用母管制的顶轴油系统。即用3台50%容量的高压柱塞泵作为顶轴油泵，泵的出油流入母管中稳压后再分接到各轴承，接各轴承的支管上设有阀门，可在现场进行各轴承的压力分配，每一轴承顶轴油管路中都设置逆止阀及固定式压力表，在顶轴油系统退出运行后，可利用这些压力表测定各轴承油膜压力，以了解轴承的运行情况。