凝升泵转速高（2970r/min），轴系重量大，其中弹性圈柱销联轴器就重约89kg，轴瓦所受载荷较大，造成：（1）摩擦力大，如果启动时润滑不好，轴颈与轴瓦的摩擦力就会更大，轴瓦的磨损也会相应增大；（2）润滑油膜的厚度减小，润滑油中的杂质（如灰尘、磨损的钨金颗粒等）越多，颗粒越大，当载荷越大、轴颈与轴瓦的相对速度越大时，由于油膜厚度小，则颗粒对轴瓦的磨损也越大，为便于形象解释将轴颈、轴瓦画成两平面。当载荷大、油膜厚度小时颗粒对轴瓦的磨损将增大。

　　由于磨损和挤压作用，在轴瓦表面产生显微裂纹，凝升泵工作时，润滑油液被挤入裂纹之内，油压较高，加速了裂纹的发展，尤其是因摩擦造成温度升高，润滑油粘度下降，钨金金属性能变差时，这种作用更加加强。当裂纹达到一定深度后又向表面发展，裂纹发展回表面时，钨金脱落，轴瓦上留下凹坑。脱落的钨金在轴颈与轴瓦之间受到挤压，从而在轴瓦上产生更大的凹坑和钨金脱落。

　　轴瓦产生一定程度损坏后，油膜承载能力降低，润滑油膜不稳定，振动发生，轴颈与轴瓦发生碰撞的挤压作用，将会加大轴瓦的损坏程度，破坏时间缩短，看到挤压变形和损坏痕迹（端部）。

　　改造方法从以上分析可以看到，减少初始磨损和减轻轴承支反力是解决问题的关键，为进行比较试验，只对甲凝升泵进行了如下处理：图6轴系及轴承支反力图（1）适当提高润滑油位，减少启动时的摩擦力，同时要提高油档的密封精度，否则油位太高会造成轴承端部漏油，油档密封精度的提高也减少了轴承内灰尘进入量；（2）根据传递的扭矩对联轴器进行强度计算，在强度范围内，减少联轴器尺寸，降低重量，从而减小轴承负荷，减小后的联轴器材料用HT250，重约43kg。轴承的支反力减小，尤其是N2减小较多，同时，联轴器尺寸减小后风扇作用减弱，带起的灰尘量减少。（3）对联轴器防护罩进行了改进，提高挡风能力，轴承进灰尘量明显减少。