润滑油箱在油位以上呈银灰色，上面有淡黄色油斑，越靠近油位越多，涂层保存完整，与基体结合紧密，用铲子划开后，里面仍为银灰色，约0.1～0.2mm厚，并可见呈发亮金属光泽的基体金属。油位1.6～1.7m之间呈深黄色，上面密布着许多直径2cm左右的腐蚀点，蚀点呈深褐色鼓包状，将腐蚀产物去除后，可见深度小于1mm的蚀坑。没有蚀点的部位，用铲子划开后，可见涂层本文作者还有湖南省电力试验研究所的肖维学。与基体的结合处有一层棕褐色的薄层，说明涂层与基体的结合处已有腐蚀。

　　油位0.7～1.6m之间呈深褐色，蚀点更密，部分蚀点已连成块，腐蚀产物也已连成片，厚约1～2mm，将腐蚀产物层铲除后，可见大量的腐蚀坑，蚀坑深度小于1mm。油位0.7m以下呈红褐色，锈斑已连成一片，呈全面腐蚀的状况。在回油区隔间，滤网以下部分的顶棚上，表面涂层几乎全部松动，并且不完整，在银灰偏黄的平面上散布着许多黄色锈斑，在未脱落的涂层边缘及腐蚀斑点周围有黄色疏松状物质，对于还未脱落的涂层，用铲子轻轻一刮，就可整块整块刮下。滤网上部隔层也有腐蚀。回油管管壁可见明显腐蚀斑点。油泵间油位以下腐蚀严重，油位以上情况较好。油泵外壳及出油管外表面粗糙，呈深褐色，表面无涂层，上面有细长沟槽（可能与油流冲刷有关）。出油管内表面下部腐蚀严重。