高环行车试验场襄樊行车试验场的高速环状道路为长圆型跑道，一圈为5274m，环状转弯路面内、外高低差为4.2m，倾斜角为34b，设计车速为160km/h。琼海行车试验场的高速环状道路为哑铃型跑道，一圈为6042m，中间为一条2000m长的双向跑道，两端为盆型回转路段，外侧*大横向坡度为45b，回转半径为150m。

　　高环行车试验场状况项目湖北襄樊试验场海南琼海试验场道路状况长圆型哑铃型跑道全长/km52746042直跑道长/km2@13762@2000侧向坡度（*大度数）/b3445转弯半径/m200150行车试验日期1993.91998.10试验车型ToyotaSuperCrown3.0AUDI1002.6E试验车号T45；T46A16；A19试验油10W/30SG10W/30SH。试验车及试验条件襄樊行车试验前进行发动机性能曲线测定、主要零部件测量，然后再对发动机进行外特性曲线测定；道路行车试验后进行发动机外特性曲线测定、主要零部件测量和评分。琼海行车试验前后均进行主要零部件测量。此次行车试验不进行发动机外特性曲线测定。

　　为使行车试验尽量接近Seq.óE发动机台架程序评定控制的条件，采取油底壳以及机油滤清器保温、机油冷却器短路、散热器前面加挡板等措施。高温高速行车试验平均每天连续行驶10h，试验车行驶期间使用计算机采集车速、发动机转数、主油道油温、吸入空气温度等参数。

　　试验油样的分析行车试验过程中采集的试验油样，当日进行40e运动粘度和油品斑点测试。此外，还进行红外光谱分析（使用BrukerIFS-25型傅立叶变换红外分光光度计）测定油品的氧化深度和衰变情况、金属元素分析（使用BairdPs-4型等离子体发射光谱仪）测定油品的抗磨性能、P核磁共振（使用BrukerAM-300型超导磁体脉冲傅立叶变换核磁共振仪）测定油品中抗氧防腐剂的衰变情况等项目的分析。

　　发动机及主要零部件评价10W/30SG油行车试验前后都对试验车辆的发动机进行了台架性能测定和主要零部件的测量。由于发动机的机械性能在行车试验前后变化很小，所以10W/30SH油行车试验前后仅对试验车辆的发动机进行主要零部件的测量。行车试验结束后对活塞、油底壳等部位进行了清净性评分。