叶轮是决定泵水力性能的重要零件。该泵由于流量大，为了得到较高的水力效率、较低的泵汽蚀余量，采用了双吸的结构方式。针对介质中含有催化剂颗粒，会对叶轮产生很大的磨损，叶片和叶轮的前后盖板均设计了较大的厚度。泵盖为铸钢结构，装入泵壳部位为泵壳中叶轮入口涡形室的一部分，此部位直接与泵壳入口部分相连接，要求平滑过渡，为了降低机封腔及与轴承箱的连接部位温度，设有水冷腔，水腔腔体有0型圈密封的压盖。轴承箱用外止口与泵盖联接，并设有冷却水套，用以冷却轴承及润滑油。

　　轴承箱两端的油封用不起火花的材料制造，外端设的挡圈，防止外来杂物进入轴承箱。轴承箱的一侧设置了油位显示器，另侧设置了恒定油位注油器，保证正常的润滑油位。轴承的润滑与常规采用系统不同，不是直接浸泡在润滑油中，而是通过轴上的抛油环，在轴旋转时，把润滑油甩至轴承箱内腔一侧的油槽上，通过前后轴承安装处的通孔流至轴承外侧，再从外侧经过轴承流回轴承箱的下部储油槽内，储油槽的*高油面低于轴承外圈的内径下端。水冷却系统有采用串、并联复合结构。并联式的冷却水分三路：一种作为冷却泵体支座，一路冷却填料箱，另一路径进入轴承箱水套，作为轴承及润滑油的冷却。