磨痕表面有较粗深的划痕，且有粘着现象，但在高温时，用添加较硬SiO2颗粒的润滑剂润滑时，钢球磨痕表面较光滑。16时，除含1%重量的PTFE和石墨粉的油样外，其余油样均使PSZ陶瓷与钢滑动副的摩擦系数都高于或接近用基础油润滑时的摩擦系数。此外，含硬度较低的PTFE和石墨粉的油样使陶瓷对钢滑动副的摩擦系数低于含较硬碳粉、SiO2的摩擦系数。在100时，除含1%和2%重量的石墨和碳粉油样外，其余油样都使滑动副的摩擦系数高于基础油样的值。

　　16时，用含1%重量的石墨、碳粉和SiO2的油样与含2%重量的石墨和碳粉的油样润滑时，钢球的磨损率均低于基础油的值。而其余几种油样的润滑时，钢球磨损率则高于基础油的值。在100时，用所有含固体颗粒的油样润滑时，钢球的磨损率都高于基础油的值。其中，含石墨、SiO2和氟化石墨的油样使钢球磨损率增大较多。

　　含1%重量的SiO2油样，在16，钢球磨损表面的划痕较细小、光亮。使滑动副摩擦系数增大的油样不一定增大钢球的磨损。例如，用含2%重量的PTFE和1%重量的SiO2的90#油样润滑时，摩擦副的摩擦系数较低，但对应钢球的磨损率却较大。其它油样的试验结果也有类似现象。不同的基础油配制的二相流润滑剂对滑动副的摩擦磨损特性有影响。16时，固体颗粒加入到90#油中滑动副的摩擦系数和钢球的磨损比加入到QC30油中略低。100时，固体颗粒加入到QC30油中钢球的磨损比加入到中90#油中小。不同的固体颗粒对二相流润滑剂的润滑行为也有影响。当碳粉加入到90#油中时，无论低温还是高温，它的减摩、抗磨作用都优于其余固体颗粒填充的油样。当碳粉加入到QC30油中时，在16时，PSZ陶瓷与钢滑动副的摩擦系数偏大，而钢球的磨损却较小。

　　产生上述现象的原因与固体颗粒的性质有关。把PTFE颗粒加入到液体润滑剂中，工作时它吸附在摩擦表面上，靠低剪切来减少摩擦。一旦吸附变差，摩擦面直接接触，其摩擦系数和磨损量都会变大。1号和2号油样均含PTFE粉，无论是在100还是16都使钢球磨损较大。石墨颗粒当粒径小于2m时，分散到二相流润滑剂中的颗粒内聚力很大，会凝结成抗剪能力较强的颗粒团，因而有较强的研磨作用。粒径大的石墨颗粒之间内聚力较小，凝结力差，颗粒内、颗粒间的相对滑移容易，摩擦系数变小