在本试验中，石墨颗粒添加到90#油或QC30油中，均使滑动副的摩擦系数在100和16时都较小，而使钢球的磨损量在高温时增大较多。这主要是因为温度升高后，颗粒间的凝结力变差，颗粒团变小，研磨作用增强，表现为钢球磨损增加而滑动副的摩擦系数却未增加。碳粉颗粒间有很强的吸附力，加入到润滑油中会聚集成团，当颗粒团进入摩擦界面时，会破裂，较硬的碳粉颗粒或体积较小的颗粒团在摩擦表面的滚动，导致滑动副的摩擦系数和钢球的磨损都较小。因此，碳粉颗粒加入到这两种润滑油中都呈现了较小的摩擦和较低的磨损。氟化石墨有着与石墨相近的性质，在高温时结团，研磨作用加剧，对陶瓷与钢滑动副减摩抗磨作用不十分理想。SiO2呈菱形六面晶体结构，具有多孔性质，在干燥条件下，具有较强的研磨作用，但也易于吸潮，将其添加到液体润滑油中时，孔隙中能充满润滑油，颗粒在摩擦表面处于类似滚动的运动状态，在一定条件下，表现出减小滑动的摩擦和磨损作用。

　　固体颗粒添加到90#油中，可使陶瓷与钢滑动副摩擦系数在两种温度下均有不同程度的降低。其中石墨粉和碳粉的减摩效果较好。加入2%重量的碳粉可使滑动副摩擦系数在100时降低32%。此外，石墨和碳粉加入到90#油中，在16时，可使钢球磨损率减小35%.在100时，只有碳粉有减小钢球磨损的作用。

　　在QC30油中加入固体颗粒，对其减摩作用改善不明显，但对降低钢球的磨损有一定作用。在16时，加入1%重量的碳粉或2%重量的石墨可使钢球的磨损率减小50%。在100时，含固体颗粒的QC30润滑剂都使钢球的磨损率增加。

　　使滑动副摩擦系数增加的固体颗粒添加剂并不一定增大钢球的磨损率。含有固体颗粒的二相流润滑剂的润滑机理主要是颗粒在摩擦表面吸附，特别是石墨、碳粉等颗粒易于吸附在陶瓷表面起润滑作用。此外，颗粒在摩擦副间的滚动和颗粒在摩擦面间的滑移也增加了颗粒的减摩抗磨作用。