长城和BP油品均满足国家标准GB及美国石油学会API标准。根据美国SAE的内燃机油粘度分类要求，10w（能够满足低温下操作要求的油品）和40（能够满足高温下粘度要求的油品）的油品须达到下列指标：低温动力粘度在一20℃时的粘度必须小于或等于35即ml七？s，泵送极限温度为一25℃，*高稳定倾点为一30℃。40的油品在10℃时的粘度范围为12、5一16、3/s，这两种同时满足上述指标规格的油品组合在一起为row/40等级的多级油品（如果要判断该油品是否满足SF质量等级的油品，要上发动机的台架实验）。油品能在一20℃的环境温度下正常使用，在一20℃时，油泵很容易地将油送到发动机的各润滑部位，这正是该油品的低温性能的体现；

　　球机试验是一种模拟评定油品抗磨损性能的试验，由于其工作条件比较苛刻，基本上模拟凸轮挺杆摩擦到的边界润滑状态；成焦板试验说明其油品的氧化安定性的好坏。在发动机结构、技术状况和运行条件相同的情况下，结焦量越小，表明其氧化安定性越好，润滑油变质相对较慢；剪切安定性表明油品抗机械剪切的能力，数字越小，表明油品粘度下降越小，油品的剪切安定性越好；

　　这项试验用来判断发动机油在使用中的发泡及消泡性质，如果泡沫性质不好，对于油的润滑和油自身的氧化都有影响。从长城油品和BP油品的分析结果看，产品质量基本相同，长城油品完全可以取代BP油品。*后钱江公司经过对油品的质量、价格、服务等诸多因素的综合考虑，选择了长城润滑油10W/4仍F作为其装车油和服务站用油。当然，长城润滑油取代“洋油”进人摩托车生产不仅仅是本文中提到的三家。随着长城公司摩托车润滑油业务的不断扩大，质优、价位合理的长城润滑油将成为众多摩托车厂家及用户的**油品。