柴油中的水将引起发动机喘振、不点火或难于控制、调节，而使发动机不能正常工作引起发动机不良的怠速、使其不能达到额定功率或转速，特别在寒冷气候条件下，发动机停机后的冷凝水结冰将会损坏喷油器柴油中的硫化物常溶于水中，在燃油喷射系统及柴油机内形成酸性物质，加速对这些零部件的腐蚀，并将促进微生物生长，从而堵塞滤清器及喷油器量孔，引起喷油器、燃油泵等润滑不良，而使这些零部件出现早期磨损等，以及损坏喷油器等部件破坏燃油泵齿轮驱动如果燃油系统中水的含量达到，则将削弱燃油的润滑性能，使燃油系统中的零部件直接接触，加速这些零部件的磨损。

　　油水分离燃油滤清器的产生与发展为了获得柴油机的*佳性能和延长其使用寿命，必须采取措施将柴油中的水分离掉。*简单的一任代光柴油机油水分离滤清器办法就是直接采用油水分离机。

　　但要在汽车等机械设备上配置一台油水分离机，则存在诸如安装、布置、动力驱动等方面的问题，而且还要增加一定的费用和维护保养等，对于非固定式的动力设备而言，不是一个很现实的解决办法。

　　能否在现有发动机布置和燃油滤清器方面找到解决问题的办法，既不改变现有燃油系统布置，又能使燃油滤清器兼具过滤污物和分离柴油中游离水和乳化水的功能，且可使发动机的使用成本基本维持不变，同时还能简化燃油系统的维护保养，成了国内外专业研究、设计人员共同追求和努力要达到的目标。

　　国外一些滤清器公司及其合作伙伴专门对此进行了较长时间的研究、试验，成功地研制出了一种用先进技术处理和成形的过滤材料滤纸，用它生产出了一种不同于一般滤清器的燃油逮清器?超级油水分离滤清器。

　　这种滤清器能一器两用，既具有普通涟清器过滤污物的作用，又可取代价格昂贵的油水分离机。由于其采用经过专门成形和处理过的过滤材料，故增大了过滤面积，从而实现了滤清器寿命长、将游离水和乳化水有效分离的目标其油水分离效率一般都在以上远高于其他市售的油水分离器据报道，如果按规定时间间隔放水，其分离效率较其它市售滤清器高倍以上，其使用寿命较其它燃油滤清器高以上燃油水分离器的结构、种类及工作原理根据结构和应用情况，燃油水分离滤清器可分以下四种形式。第种上部为滤清器，下部为排放开关自排气塑料排放开关，如图所示。

　　这种滤清器采用了号过滤介质，在柴油进入滤清器通过滤纸时，它一方面对柴油进行过滤，滤除其中的污染杂质，另一方面将柴油中的水分离在滤纸的脏油侧水因比重大于柴油而下沉在滤清器下部的储水槽中，并通过旋转式滤清器下部的排放开关即可排出，达到除水目的。

　　第种上部为滤清器，下部带一个透明的塑料杯，塑料杯上装有塑料旋塞式排放开关和水位指示传感器，如图所示这种号称超级燃油水分离滤清器，采用了号过滤介质，过涟介质上涂覆有分离水的聚四氟乙烯等涂层。

　　在不采用水位传感器的设备如发电机组上，很容易通过塑料杯直接观察滤清器所分离的水量，以便设备使用或维护人员根据杯中水位及时排除滤清器中的水，以防止分离水积存过多，而进入滤清器内部进而进入发动机燃油系统中在汽车等设备上，通过电缆将传感器接到驾驶室内，驾驶员可以凭借驾驶室内的滤清器水位报警灯等装置了解滤清器下部塑料杯中的水位，以决定是否需要排除滤清器中的水。