1，燃料油的分类 燃料油作为炼油工艺过程中的*后一种产品，产品质量控制有着较强的特殊性，*终燃料油产品形成受到原油品种、加工工艺、加工深度等许多因素的制约。根据不同的标准，燃料油可以进行以下分类：　　（1） 根据出厂时是否形成商品，燃料油可以分为商品燃料油和自用燃料油。商品燃料油指在出厂环节形成商品的燃料油；自用燃料油指用于炼厂生产的原料或燃料而未在出厂环节形成商品的燃料油。 　（2） 根据加工工艺流程，燃料油亦叫做重油，可以分为常压重油、减压重油、催化重油和混合重油。常压重油指炼厂催化、裂化装置分馏出的重油（俗称油浆）；混合重油一般指减压重油和催化重油的混合，包括渣油、催化油浆和部分沥青的混合。 　　 （3） 根据用途，燃料油分为船用内燃机燃料油和炉用燃料油两大类。前者是由直馏重油和一定比例的柴油混合而成，用于大型低速船用柴油机（转速小于150转/分）和小型锅炉。后者又称为重油，主要是减压渣油、或裂化残油或二者的混合物，或调入适量裂化轻油制成的重质石油燃料油，供各种工业炉或锅炉作为燃料。 　　 船用内燃机燃料油是大型低速柴油机的燃料油，其主要使用性能是要求燃料能够喷油雾化良好，以便燃烧完全，降低耗油量，减少积炭和发动机的磨损，因而要求燃料油具有一定的黏度，以保证在预热温度下能达到高压油泵和喷油嘴所需要的黏度（约为21-27厘斯），通常使用较多的是38°C。 2，燃料油的自然属性 　　 燃料油广泛用于电厂发电、船舶锅炉燃料、加热炉燃料、冶金炉和其它工业炉燃料。燃料油主要由石油的裂化残渣油和直馏残渣油制成的，其特点是粘度大，含非烃化合物、胶质、沥青质多。 　　 柴油检理化指标：轻柴油的主要技术参数有：色度、氧化安定性、硫含量、酸度、10% 残炭、灰分、铜片腐蚀（50℃，3h）、水分、机械杂质、运动粘度 （20℃）、凝点、冷滤点、闭口闪点、十六烷值、馏程、密度（20℃）等。 重油（船用燃料油）理化指标：外观、密度、运动粘度（50℃）、闭口闪点、倾点、浊点、硫含量、十六烷值、10%残炭、灰分、水分、沉淀物、总实际沉淀物、钒、铝+硅等。 广州机械科学研究院检测所（广研检测） 联系人： 肖超超（销售工程师） 电 话： 020-32389542 手 机： 18675851687 地 址：广州黄埔区茅岗路828号